海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)，也是《湖南省貫徹〈中國(guó)制造2025〉建設(shè)制造強(qiáng)省五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》提出的“1274”行動(dòng)中，重點(diǎn)支持的12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)湖南進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放具有重大意義。
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙11月11日訊（瀟湘晨報(bào)記者 陳張書(shū) 通訊員 胡蘭 胡富君） 10月27日，50歲的黎曉天剛亮就起床，來(lái)到?？吭诤Ｄ鲜∪呈形牟鍨懜鄣摹皶x卿”號(hào)上，依依不舍地準(zhǔn)備與它告別。
當(dāng)天，三沙市島際交通船“晉卿”號(hào)交接簽字儀式舉行。作為湘船重工售后部部長(zhǎng)的黎曉，送出了他經(jīng)手的第228艘船。通江達(dá)海三沙客船長(zhǎng)沙造湖南船舶制造形成產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)船用電線電纜行業(yè)
黎曉介紹，9月29日上午9點(diǎn)28分，隨著汽笛聲響起，黎曉和3位同事乘著“晉卿”號(hào)緩緩離開(kāi)長(zhǎng)沙靖港碼頭，平穩(wěn)地駛向遼闊的海域，向著文昌清瀾港前進(jìn)。通江達(dá)海三沙客船長(zhǎng)沙造湖南船舶制造形成產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)船用電線電纜行業(yè)
黎曉介紹，“晉卿”號(hào)裝有減搖鰭，注重提高船體的減搖抗風(fēng)性能。
“晉卿”采用的是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，考慮到海洋航行的獨(dú)特性，海域風(fēng)浪大，甲板以下為鋼，甲板以上采用鋁合金，“上輕下重”的船體降低了重心，航行中可以更穩(wěn)定?！熬透囈粯拥妆P(pán)重、上面輕，以實(shí)現(xiàn)在保證**的前提下*大限度提速”。
越往南，浪越大，“晉卿”號(hào)面臨的考驗(yàn)也一個(gè)接著一個(gè)。10月14日，“晉卿”號(hào)航行到海南島東面海域時(shí)，受臺(tái)風(fēng)“莎莉嘉”的影響，海面風(fēng)力達(dá)到了9~10級(jí)，17級(jí)的臺(tái)風(fēng)“海馬”也緊隨其后，“晉卿”號(hào)連續(xù)“受敵”。巨浪肆虐，船在風(fēng)浪中起起落落，船頭傾角瞬間能達(dá)到50°。
“減搖鰭發(fā)揮了大作用，一個(gè)巨浪打來(lái)，利用減搖鰭及時(shí)扶正，迅速駛?cè)敫浇Ｓ虻匿伹皾O港避風(fēng)，規(guī)避風(fēng)浪的襲擊?！崩钑哉f(shuō)。
*終，297噸位的“晉卿”號(hào)，經(jīng)過(guò)1900公里長(zhǎng)途跋涉，于10月26日順利抵達(dá)文昌清瀾港。該船用于三沙群島及其附近海域交通運(yùn)行，將解決永興、七連嶼、永樂(lè)等各島嶼間人員交通不便的問(wèn)題。
“三沙群島港口碼頭都比較淺，目前三沙大多是100米長(zhǎng)的大船，無(wú)法進(jìn)入水比較淺的港口碼頭，‘晉卿’號(hào)船長(zhǎng)46米，可以在水淺的港口碼頭區(qū)域?？?。同時(shí)該船采用的是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，在建造設(shè)計(jì)上具備海上航行條件，避免了換乘的不便和風(fēng)險(xiǎn)?！崩钑哉f(shuō)，“晉卿”號(hào)船體采用耐海水腐蝕的鋁合金焊接體，能耐高鹽度海水腐蝕。
面對(duì)未來(lái)船舶行業(yè)的發(fā)展，湘船重工董事長(zhǎng)王勇充滿信心?！拔磥?lái)我們將重點(diǎn)承接技術(shù)含量高、附加值高的高速客船和**公務(wù)船，打造‘海上高鐵’。”
發(fā)動(dòng)機(jī)通江達(dá)海三沙客船長(zhǎng)沙造湖南船舶制造形成產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)船用電線電纜行業(yè)
形成環(huán)洞庭湖船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
根據(jù)省經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)，目前湖南省已發(fā)展有湘船重工、益陽(yáng)中海、常德達(dá)門(mén)、泰富重工等一批具有自主**能力和自主品牌的領(lǐng)軍骨干船舶企業(yè)，國(guó)內(nèi)軍民船、出口產(chǎn)品兼造。形成以益陽(yáng)、常德、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙四市為重點(diǎn)的環(huán)洞庭湖船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，年均增長(zhǎng)幅度超過(guò)20%。截至2014年，全省共有船舶生產(chǎn)企業(yè)96家，產(chǎn)值過(guò)億企業(yè)12家，船舶業(yè)主營(yíng)收入54.41億元，同比增長(zhǎng)13.9%。湖南海洋工程裝備行業(yè)規(guī)模企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.5億元。
去年6月，在長(zhǎng)江“東方之星”沉船救援打撈中，3條打撈超重工程施救船中，就有2條產(chǎn)自湖南，分別為湘船重工建造的500噸起重船“湘救撈2號(hào)”和岳陽(yáng)的“湘岳工001起重船”，承擔(dān)了主力救援任務(wù)，代表了湖南制造的先進(jìn)水平。
方向盤(pán)
堅(jiān)持特色化發(fā)展避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)
在國(guó)內(nèi)制造業(yè)運(yùn)行放緩、船舶行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的大環(huán)境下，湖南省船舶產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、逆市而上，說(shuō)明行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，發(fā)展?jié)摿薮?。同時(shí)，為對(duì)接“中國(guó)制造2025”、“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，湖南省將充分利用通江達(dá)海的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。通江達(dá)海三沙客船長(zhǎng)沙造湖南船舶制造形成產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)船用電線電纜行業(yè)
未來(lái)5年，湖南省將在長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德、湘潭等船舶制造企業(yè)相對(duì)集中區(qū)域，培育一批年銷售過(guò)10億的高技術(shù)船舶龍頭企業(yè)。省經(jīng)信委黨組書(shū)記、主任謝超英表示，雖然我省的船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小，但增長(zhǎng)速度快、特色鮮明、潛力巨大。發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備要做好規(guī)劃，緊跟國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，利用好我省在工程機(jī)械方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他認(rèn)為，湖南船舶產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持差異化發(fā)展，避免同質(zhì)惡性競(jìng)爭(zhēng)；堅(jiān)持特色化發(fā)展，在細(xì)小領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)找準(zhǔn)定位；堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，充分利用好學(xué)校與企業(yè)、科研單位各自優(yōu)勢(shì)；**發(fā)展，不僅技術(shù)**，同時(shí)發(fā)展模式也要**。通江達(dá)海三沙客船長(zhǎng)沙造湖南船舶制造形成產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)船用電線電纜行業(yè)